報(bào)告首先著重介紹了軌道車輛對(duì)于水性涂料體系底漆、中涂和面漆的選擇要求，羅瑞主管指出目前一般選擇環(huán)氧樹脂作為底漆、水性聚氨酯作為中涂層、聚氨酯作為面漆的配套體系。并為代表介紹了Q/CR 581《鐵路客車用涂料技術(shù)條件》標(biāo)準(zhǔn)對(duì)于底漆、中涂漆、實(shí)色面漆、底色漆+清漆、重防腐涂料、底面合一、配套涂層等方面的性能要求，以及HG/T 5367.1《軌道交通車輛用水性涂料》標(biāo)準(zhǔn)在底漆、中間漆、實(shí)色面漆、底色漆+清漆等方面的要求。
指出了目前水性涂料在軌道車輛中的施工工藝要求，包括表面處理、施工工具、施工環(huán)境等。著重介紹了當(dāng)前軌道車輛在涂裝中存在的問題，比如水性涂料對(duì)于施工環(huán)境要求高、水性底漆干燥慢、面漆修補(bǔ)光澤度問題以及水性涂料需對(duì)廢水處理的要求等，都有待解決。
但羅瑞指出水性涂料對(duì)施工環(huán)境和操作人員技能都提出較高要求，雖然存在對(duì)工件表面前處理要求高、施工及干燥過程需嚴(yán)格控制溫濕度的不足，但通過涂裝工藝、裝備、設(shè)備等方面技術(shù)的改善，水性涂料能夠滿足施工工藝上的要求。
隨著軌道交通裝備企業(yè)涂裝技術(shù)向著綠色制造趨勢(shì)發(fā)展，具有環(huán)保優(yōu)勢(shì)的水性涂料的應(yīng)用有著重大意義，應(yīng)大力推廣以水性涂料為代表的環(huán)境友好型涂料的應(yīng)用。
報(bào)告從軌道車輛分類及涂裝、軌道車輛綠色涂裝發(fā)展、綠色涂料性能及應(yīng)用原則、水性工業(yè)涂料應(yīng)用典型問題探討四個(gè)維度向與會(huì)人員介紹了軌道交通行業(yè)綠色環(huán)保涂裝發(fā)展歷程。
首先趙樹東主管為大家普及了軌道交通類車輛的分類，并對(duì)與之對(duì)應(yīng)的涂裝要求進(jìn)行了介紹，指出從貨車→機(jī)車→客車→動(dòng)車→高鐵，涂裝也相應(yīng)以防護(hù)為主過渡到防護(hù)裝飾并重。
自2008年開始，水性工業(yè)涂料逐漸在軌道車輛上得到了應(yīng)用。2008年國(guó)內(nèi)鐵路貨車開始使用水性工業(yè)涂料，得到快速推廣；2010年機(jī)車領(lǐng)域開始水性化涂裝試驗(yàn)，并推廣應(yīng)用，取得良好效果；2010年客車、地鐵領(lǐng)域部分項(xiàng)目開始使用，水性工業(yè)涂料應(yīng)用技術(shù)不斷取得突破；2020年底，普速客車、動(dòng)力集中動(dòng)車組、城軌地鐵全面推廣使用水性涂料；到如今高鐵領(lǐng)域，水性涂料已技術(shù)成熟，水到渠成！其中北京二七機(jī)車公司于2016年在電力、內(nèi)燃、工程機(jī)械及出口產(chǎn)品上全部實(shí)現(xiàn)水性化涂裝。
趙樹東主管在報(bào)告中對(duì)比了水性工業(yè)涂料和溶劑型涂料涂膜性能，指出，目前水性涂料已經(jīng)完全達(dá)到了溶劑型涂料的性能，滿足應(yīng)用需求，并為大家介紹了水性涂料生產(chǎn)線布局及工藝特點(diǎn)，提出了目前水性涂料在后處理中存在問題以及涂裝中溫濕度控制問題，指出要具體情況具體分析。
報(bào)告首先介紹了涂料行業(yè)基本情況，2019年全年涂料行業(yè)產(chǎn)量為2438.80萬噸，同比增長(zhǎng)2.6%；主營(yíng)業(yè)務(wù)收入為3132.32億元，同比降低0.6%；利潤(rùn)總額為229.53億元，同比增長(zhǎng)9.4%。目前我國(guó)溶劑型涂料產(chǎn)品產(chǎn)量與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，仍保持較高比例。《“十三五”揮發(fā)性有機(jī)污染物防治工作方案》中指出，“十三五”期間，全國(guó)重點(diǎn)推進(jìn)石化、化工、工業(yè)涂裝、包裝印刷等行業(yè)VOC污染防治，并強(qiáng)調(diào)重點(diǎn)推進(jìn)集裝箱、汽車、家具、船舶、工程機(jī)械、鋼結(jié)構(gòu)、卷材等制造行業(yè)工業(yè)涂裝VOC排放控制，并要求到2020年，全國(guó)工業(yè)涂裝VOCs排放量減少20%以上，重點(diǎn)地區(qū)減少30%以上。
有鑒于此，李力特別為代表匯總介紹了當(dāng)前涂料行業(yè)VOC管控相關(guān)政策，并解讀了近期涂料行業(yè)相關(guān)VOC控制標(biāo)準(zhǔn)，包括木器涂料、建筑用墻面涂料、車輛用涂料、工業(yè)防護(hù)涂料、室內(nèi)用地坪涂料、船舶涂料、低VOC涂料等細(xì)分領(lǐng)域。并指出，希望行業(yè)在現(xiàn)有的技術(shù)水平下，能使涂料中VOC含量的相對(duì)降低，從而實(shí)現(xiàn)源頭上減排的目的。
9月4日，行至2020上海國(guó)際涂料博覽會(huì)暨第二十屆上海國(guó)際涂料展覽會(huì)的最后一日，綠色工業(yè)涂料與涂裝行業(yè)高端供需對(duì)接會(huì)壓軸登場(chǎng)。本次會(huì)議特別邀請(qǐng)了涂料下游交通軌道車輛行業(yè)專家為大家解析交通行業(yè)對(duì)于涂料工藝和涂裝的需求，由中國(guó)涂料工業(yè)協(xié)會(huì)專家委員會(huì)主任、海洋化工研究院有限公司總工桂泰江主持。
